Uber и Waymo столкнулись из-за правил для роботакси в Вашингтоне

В Вашингтоне законопроект о коммерческой эксплуатации автономных автомобилей стал поводом для конфликта между Uber и Waymo. Uber добивается модели, при которой роботакси должны работать в одной сети с водителями-людьми, а Waymo поддерживает правила, разрешающие самостоятельные сервисы беспилотных поездок.

В Вашингтоне, округ Колумбия, 13 июля проходят слушания по законопроекту Autonomous Vehicle Deployment Authorization Amendment Act of 2026, который должен разрешить тестирование и коммерческую эксплуатацию автономных автомобилей без водителя за рулем. Сейчас компании могут испытывать такие машины в городе только с оператором безопасности.

По данным TechCrunch, Uber выступает против текущей версии законопроекта и продвигает «гибридную» модель: роботакси должны работать через сеть заказа поездок, где доступны и автономные машины, и водители-люди. Компания утверждает, что иначе новые правила могут вытеснить наемных водителей и дать преимущество Waymo, принадлежащей Alphabet.

Waymo, напротив, поддерживает законопроект и считает, что он позволит безопасно запускать автономные сервисы, не запрещая другим участникам рынка работать в округе. В проекте также предусмотрены требования к страховому покрытию не менее $5 млн, отчетности об авариях и сбору в размере $0,15 за милю для операторов роботакси; часть поступлений должна направляться на общественный транспорт и программы подготовки водителей, чья работа может оказаться под угрозой из-за автономных автомобилей.

Спор важен не только для Вашингтона: Uber одновременно инвестирует в разработчиков автономного транспорта и пытается закрепить правила, которые сохраняют роль платформы-посредника между пассажирами, роботакси и обычными водителями. Для Waymo такая модель может означать необходимость размещать свои машины в приложениях вроде Uber или самой строить смешанную сеть с водителями-людьми.