Госдума одобрила запрет продаж терминалов неразрешенных иностранных спутниковых систем

Запрет включен во второй пакет антимошеннических поправок «Антифрод 2.0», принятый Госдумой во втором и третьем чтениях. Норма касается оборудования для иностранных спутниковых систем связи, которым Государственная комиссия по радиочастотам не выделила частоты для работы в России; после вступления закона в силу под ограничения могут попасть онлайн-объявления о продаже таких терминалов, включая комплекты Starlink.

Госдума 9 июня приняла во втором и третьем чтениях законопроект № 1110676-8 — второй пакет мер против телефонного и интернет-мошенничества, известный как «Антифрод 2.0». В числе поправок — ограничение оборота оборудования для подключения к иностранным спутниковым системам связи, если для такой системы нет решения Государственной комиссии по радиочастотам о выделении полос радиочастот на территории России.

После вступления закона в силу сайты и площадки с предложениями о продаже такого оборудования смогут попадать под блокировку как ресурсы с запрещенной информацией. Формулировка нормы не привязана к конкретному бренду: она распространяется на терминалы и другое абонентское оборудование иностранных спутниковых систем, работающих без российского частотного разрешения. На практике это затрагивает прежде всего комплекты Starlink компании SpaceX, а также другие зарубежные системы при отсутствии решения ГКРЧ.

Новая норма дополняет уже введенное ограничение на импорт. Постановление правительства № 488 от 29 апреля 2026 года на шесть месяцев запретило ввоз радиоэлектронных средств для передачи и приема радиоволн от спутников связи иностранных государств, если у них нет решения ГКРЧ о выделении частот. Законопроект закрывает следующий канал распространения — продажу и размещение объявлений о таком оборудовании внутри страны.

Для рынка спутникового доступа это означает, что легальный оборот терминалов будет зависеть не от производителя устройства, а от наличия российского частотного разрешения и соблюдения требований связи, включая маршрутизацию трафика через регулируемую инфраструктуру. Закон еще должен пройти дальнейшие этапы законодательной процедуры, включая рассмотрение Советом Федерации и подписание президентом.