08.04.2013
Квантовая криптография теоретически позволяет достичь неперехватываемости сообщений. Это свойство основывается на принципиальной невозможности измерить один параметр фотона, не исказив другого. Однако некоторые её ограничения похожи на те, что есть в обычной криптографии с одноразовыми блокнотами. К примеру, необходимы перенос ключа и технические средства передачи информации на значительные расстояния.
До сих пор для этого использовались оптоволоконные линии связи, в которых более чем на 200 км сделать это не удаётся из-за роста потерь сигнала. И вот команда под руководством Харальда Вайнфуртера () из (Германия) преуспела в передаче оптическим методом квантовой информации между наземной станцией и самолётом, находящимся в воздухе. Таким образом, квантовую криптографию впервые удалось использовать для связи с помощью движущегося передатчика.

Самолёт, отслеживающий местоположение наземного приёмника, мини-телескоп под крылом и наземный телескоп, для снижения уровня шума укрытый чёрной тканью (здесь и ниже фото LMU).
Для этого применялась основанная на лазерном передатчике система беспроводной связи, предоставленная .
Одиночные фотоны пересылались с самолёта на передатчик на земле. Важно было убедиться, что вопреки турбулентности и вибрациям в находящемся в воздухе самолёте фотонам удастся попасть точно в наземный прибор, который должен был его принять. В итоге для повышения эффективности передачи использовалась система движущихся зеркал, что позволило добиться точности до 3 м на расстоянии передачи в 20 км.
Как говорят исследователи, если бы Вильгельм Телль был таким же метким, то смог бы без опаски выстрелить по яблоку на голове другого человека с 500 м.

Наземный прибор, используемый для дешифровки, криптографический модуль вверху (коробочка).
Внизу: схема экспериментального полёта.
Что особенно важно — уровень потери сигнала соответствовал эксперименту 2007 года, когда для нужд квантовой криптографии та же группа применяла спутниковую связь. Это значит, что такой защищённый обмен информацией в принципе широко реализуем при помощи самолётов-посредников уже на существующем технологическом уровне, хотя и с весьма небольшой скоростью.
Отчёт об исследовании опубликован в журнале .
Подготовлено по материалам .