Logo CitForum CITForum на CD Форумы Газета Море(!) аналитической информации!
IT-консалтинг Software Engineering Программирование СУБД Безопасность Internet Сети Операционные системы Hardware

Медведев предложил активнее создавать центры научных разработок

Президент России Дмитрий Медведев считает необходимым активизировать работу по созданию в России современного центра для исследования, создания научных разработок и их последующей коммерциализации.

"Официально это называется Центр разработок, но на самом деле речь идет о поселении, которое должно способствовать развитию современных технологий", - заявил глава государства на совещании во вторник.

"Не знаю, получится ли у нас создать "Силиконовую долину", это не совсем правильное направление, но идея заключается именно в том, чтобы создать подобного рода самобытный отдельный центр для проведения исследований и их последующей коммерциализации", - пояснил он.

Отметив, что правительство и администрация президента уже провели определенную работу в этой области, президент предложил на сегодняшнем совещании определить ряд приоритетных вопросов.

"Мы должны определить, где будет находиться этот центр, что там должно быть. Мы должны определиться с финансированием всех этих задач: на каких принципах и на какой период оно потребуется", - сказал Медведев.

"И конечно, нужно подумать, какие функции будут у этого комплекса, какие задачи он будет решать", - заключил он.

Президент особо отметил необходимость привлекать к работе в центре разработок самых передовых специалистов и ученых.

"Это, конечно, должны быть наши ученые, но не менее важно приглашать иностранных специалистов, чтобы проходил обмен мнениями, чтобы мы находились в основном потоке научных исследований по той или иной направленности", - подчеркнул глава государства.

В совещании приняли участие первый вице-премьер Игорь Шувалов, первый замглавы администрации Кремля Владислав Сурков, вице-премьеры Алексей Кудрин и Сергей Собянин, помощники президента Аркадий Дворкович и Лариса Брычева, а также генеральный директор "Роснано" Анатолий Чубайс.

РИА "Новости"

Комментарии

Страницы комментариев: 1 :: 2 :: 3 :: 4 :: следующая

аноним, Втр 16 Мар 2010 07:52:29:
>Так это понятно что плохим танцорам вечно мешают, заговорщики и лоббисты не в последнюю очередь.

это ты про линуксоидов?
аноним, Втр 16 Мар 2010 02:33:58:
>1. Ограничение по шуму придуманное в Европе для борьбы с нашим самолётостроением.
2. Лоббирование интересов запада.


Так это понятно что плохим танцорам вечно мешают, заговорщики и лоббисты не в последнюю очередь.
аноним, Пнд 15 Мар 2010 17:27:51:
>В сфере вменяемого и устойчивого бизнеса учитывается в первую очередь производительность и стоимость эксплуатации машин

Верить в это не значит что так и есть.
аноним, Пнд 15 Мар 2010 17:23:19:
>Аэрофлот однако покупает чаще Боинги и Эйрбасы, чем более дешевые отечественные самолёты.

1. Ограничение по шуму придуманное в Европе для борьбы с нашим самолётостроением.
2. Лоббирование интересов запада.
аноним, Пнд 15 Мар 2010 17:18:00:
>Где я живу Газели вообще никто не видел, только на Скорых, а микрушки только Мерсы Спайдеры

Москва, СПб, Тула - "Газели".
аноним, Пнд 15 Мар 2010 17:01:18:
---
Мерсы Спайдеры
---
Вернее Спринтеры ;)
аноним, Пнд 15 Мар 2010 16:59:56:
---
неудовлетворительными эксплуатационными характеристиками последнего
---
Увы, с ними не угадаешь. Берут то, что проще достать.
аноним, Пнд 15 Мар 2010 16:58:28:
---
почему на маршрутках преобладают "Газели"
---
Где я живу Газели вообще никто не видел, только на Скорых, а микрушки только Мерсы Спайдеры, да вольсы какие-то, сейчас Форды стали появлятся. Всё новое.
аноним, Пнд 15 Мар 2010 16:32:34:
Аэрофлот однако покупает чаще Боинги и Эйрбасы, чем более дешевые отечественные самолёты. Обвинения в непатриотизме отметают доводами типа: мы не такие богатые, чтоб покупать дешевое. Дайте нам прочнее встать на ноги, тогда и отечественное сможем себе позволить.
Стоит столкнуться со сколько-нибудь устойчивым и стабильным бизнесом а не фирмой-однодневкой и сферой эксплуатации техники посложнее газели - как дешевое становится брать откровенно невыгодно.
Это в бытовом представлении недалеко выходящим за рамки покупки штанов играет роль только первоначальная закупочная цена. В сфере вменяемого и устойчивого бизнеса учитывается в первую очередь производительность и стоимость эксплуатации машин и сооружений на протяжении всего жизненного цикла, и издержки связанные с закупкой новой техники могут составлять всего несколько % этой суммы. И тут брать дешевое становится откровенно невыгодным, в связи с неудовлетворительными эксплуатационными характеристиками последнего.
аноним, Пнд 15 Мар 2010 16:04:48:
>Правильно -- самое дешёвое и плохое.

Как вы думаете, почему на маршрутках преобладают "Газели", а не мерседесы и форды? Потому, что до того как "Газель" развалится, она успевает отбить свою стоимость и дать прибыль. Это в среднем 1,5 - 2 года. Там где экономически выгодно использовать дешёвое, никто не будет брать дорогой продукт.

Страницы комментариев: 1 :: 2 :: 3 :: 4 :: следующая

Ваш комментарий

Имя:

Текст комментария (HTML-теги не допускаются):

Новости мира IT:

Архив новостей

Последние комментарии:

Браузер Chrome вышел на Android (5)
9 Февраль, 11:46

IT-консалтинг Software Engineering Программирование СУБД Безопасность Internet Сети Операционные системы Hardware

Информация для рекламодателей PR-акции, размещение рекламы — adv@citforum.ru,
тел. +7 495 6608306, ICQ 232284597
Пресс-релизы — pr@citforum.ru
Послать комментарий
Информация для авторов
Rambler's Top100 TopList liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня This Web server launched on February 24, 1997
Copyright © 1997-2000 CIT, © 2001-2009 CIT Forum
Внимание! Любой из материалов, опубликованных на этом сервере, не может быть воспроизведен в какой бы то ни было форме и какими бы то ни было средствами без письменного разрешения владельцев авторских прав. Подробнее...